Ciudad de México 7 junio 2026.- En medio de prisas de último minuto, una semana de retraso y con un costo que se disparó casi al triple de lo presupuestado, el Gobierno de la Ciudad de México inauguró formalmente el Puente Elevado de la Calzada de Tlalpan. El nuevo corredor peatonal y ciclista, proyectado como una infraestructura clave para la conectividad del Mundial de Futbol, fue abierto al público a pesar de registrar múltiples sectores inconclusos, fallas críticas de accesibilidad y accesos bloqueados.
La Jefa de Gobierno, Clara Brugada, encabezó la apertura de este tramo de 1.8 kilómetros que busca conectar la Plaza Tlaxcoaque con San Antonio Abad. No obstante, la entrega evidenció la falta de planeación; minutos antes del arribo de la comitiva oficial, cuadrillas de trabajadores todavía realizaban labores de pintura en las estructuras y plantaban vegetación a marchas forzadas para simular la conclusión del proyecto.
El punto más crítico de la apertura a medias se localiza en la interconexión con la estación Chabacano de la Línea 2 del Metro, la cual permanece completamente cerrada con lonas, obligando a los peatones a regresar hasta San Antonio Abad para poder descender del andador flotante. Asimismo, los accesos intermedios a lo largo de la ruta se encuentran bloqueados con vallas metálicas cubiertas con follaje artificial, mientras que en la superficie aún se acumulan materiales de construcción, andamios y conexiones eléctricas expuestas.
Finanzas infladas y promesas rotas
La auditoría financiera del proyecto revela un incremento presupuestal desmedido. De acuerdo con las bases de la licitación pública emitida en julio de 2025, el costo de construcción y supervisión técnica se proyectó originalmente en 688 millones 606 mil pesos. Sin embargo, los reportes financieros del Fideicomiso de Infraestructura, Movilidad, Agua y Seguridad (Fimas) confirman que el gasto total real ascendió a 2 mil 2 millones de pesos, lo que representa un sobrecosto superior al 200 por ciento.
A pesar de la millonaria inversión, la Calzada Flotante carece de la infraestructura necesaria para garantizar el tránsito de personas con discapacidad o movilidad limitada. En cruces clave como la calle Roa Bárcenas, las escaleras ya fueron instaladas, pero las rampas y elevadores siguen sin construirse, obligando a usuarios con carriolas o sillas de ruedas a depender de la asistencia de terceros para poder subir al andador.
Al respecto, el secretario de Obras y Servicios, Raúl Basulto, minimizó las deficiencias y admitió que el complejo se puso en marcha de forma parcial. El funcionario aseguró que los detalles pendientes, como el techado de la conexión hacia el Metro Chabacano, quedarán listos «en los próximos días». No obstante, personal operativo de la obra consultado en el sitio estimó que es prácticamente imposible concluir los elevadores y escaleras antes de este jueves, fecha en que arranca formalmente la justa mundialista y para la cual el puente debía estar operando al cien por ciento.
