Ciudad de México 15 octubre 2026.- Para México es preciso alcanzar un acuerdo concreto en materia arancelaria sobre los sectores del acero y automotriz, pues pese a que se ha evitado una escalada arancelaria y se mantiene un diálogo constante con EU, la realidad es que no se ha avanzado en mejoras, coincidieron especialistas.
En el panel «Nearshoring and the new geography of trade», organizado por el Tec de Monterrey, Kenneth Smith, socio de la consultora Agon, explicó que, si bien la estrategia del Gobierno federal de evitar una confrontación directa con Estados Unidos ha repercutido en evitar la aplicación de aranceles de castigo, como a otros países, la realidad es que México no ha logrado avanzar en soluciones a los aranceles de hasta 50 por ciento por la Sección 232, incluso pese a ser violatorios al T-MEC.
«Para que un proceso de negociación, diálogo y reuniones continuas produzca resultados, es necesario que, en algún momento, se materialicen avances concretos. Ese es el objetivo del proceso actual», señaló Smith Ramos.
Además, debido a que el T-MEC no ha sido respetado por Estados Unidos, es importante lograr que México tenga la garantía de protección frente a futuras medidas.
«El principal desafío para México en este momento no consiste únicamente en obtener una reducción de los aranceles, o eliminarlos por completo, si es posible, sino también en conseguir que el país quede excluido de futuras medidas arancelarias relacionadas con la seguridad nacional y de otras medidas que Estados Unidos pudiera adoptar», aseveró Kenneth Smith.
En tanto, Ernesto Stain, encargado del Centro de Política Comercial y cadenas globales de Valor para América del Norte, del Tec de Monterrey, acotó que al ofrecer condiciones arancelarias a países fuera de la región, similares a las de México y Canadá, no hay garantía de usos de contenidos regionales, incluso en detrimento del propio Estados Unidos. «Es difícil entender la política estadounidense en este tema. Considero que la USTR está más abierta a escuchar argumentos. Sin embargo, el Departamento de Comercio mantiene una postura firme respecto a los aranceles de la Sección 232 aplicados a los automóviles, el acero, etcétera», mencionó el académico.
